2024年1月新能源汽车地方政策速览(二)


2024/03/04

9. 《关于发布湖南省智能网联汽车典型示范应用场景的通知》

1月10日,湖南省工业和信息化厅发布《关于发布湖南省智能网联汽车典型示范应用场景的通知》。《通知》明确了遴选出的7个湖南省智能网联汽车典型示范应用场景,详细如下:

表1 湖南省智能网联汽车典型示范应用场景

申报单位

所在市

场景类别

场景名称

场景建设地点

湖南行必达网联科技有限公司

长沙市

智慧物流

基于重型卡车的封闭及干线物流场景自动驾驶示范运营

长沙市、娄底市

长沙智能驾驶研究院有限公司

长沙市

智慧矿山

张家界理意矿山无人驾驶矿车应用试点

张家界市永定区

中车时代电动汽车股份有限公司

株洲市

智慧环卫

株洲天元区智慧环卫一体化场景

株洲市天元区

湖南湘江智芯云途科技有限公司

长沙市

智慧巡逻

智慧道路巡检场景

湖南湘江新区

长沙行深智能科技有限公司

长沙市

智慧配送

烟花爆竹行业无人驾驶智慧配送解决方案

长沙市浏阳市

长沙中联重科环境产业有限公司

长沙市

智慧环卫

橘子洲智慧洁净项目

长沙市橘子洲景区

湖南湘江智能科技创新中心有限公司

长沙市

智慧配送

湘江新区无人驾驶同城物流配送(含夜间)项目

湖南湘江新区

(来源:湖南省)

 

10. 关于2024年小客车指标配额和配置比例的通告

1月10日,根据《北京市小客车数量调控暂行规定》(市政府令第296号)、《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则(2020年修订)》的有关规定,经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安机关交通管理、生态环境等相关行政主管部门研究,并报请市人民政府批准,现就2024年北京市小客车指标配额及配置比例等有关事项通告如下:

2024年小客车指标配额为10万个,其中普通指标额度2万个,新能源指标额度8万个。指标配置比例如下:普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计19200个,家庭和个人同池摇号;单位指标额度800个。新能源小客车指标。家庭和个人指标额度共计73000个,其中家庭指标额度58400个、占比80%,个人指标额度14600个、占比20%;单位指标额度4000个;营运指标额度3000个。

(来源:北京市)

 

11. 吉林省白城市人民政府发布《白城市碳达峰实施方案》

1月10日,吉林省白城市人民政府发布《白城市碳达峰实施方案》,新能源汽车、氢能方面,《方案》明确:加强新型基础设施节能降碳——加快推进5G基站、5G网络、新能源汽车充电桩等新型基础设施建设;推动运输工具装备低碳转型——积极扩大电力、天然气、氢能等新能源在交通运输领域的应用,推进城市交通运载工具低碳转型,新增和更新的城市公交、出租、物流配送车辆优先选用新能源车辆。加大新能源公务用车配备使用力度,推动城市公共服务车辆电动化替代。到2025年,新能源城市公交车占比达到72%左右,新能源出租车占比达到35%左右。

(来源:白城市)

 

12. 《三门峡市推动一季度经济“开门红”若干政策措施》

1月12日,三门峡市人民政府办公室发布《三门峡市推动一季度经济“开门红”若干政策措施》,新能源汽车、充换电站方面,《措施》明确:

1)落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策,鼓励汽车销售企业让利促销,对在市内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴(最高不超过10000元/台),根据豫政办明电〔2023〕33号文件精神,省、市级财政各补贴一半,具体补贴标准和方式另行制定。

 2)引导银行业金融机构加大汽车消费信贷支持力度,积极推动保养、美容、二手车交易等汽车后市场发展,完善停车场、充换电站等设施,优化城市充电设施服务网络。

(来源:三门峡市)

 

13. 《海口市氢能产业发展规划(2023-2035 年)(征求意见)》

1月15日,海口市发展和改革委员会发布《海口市氢能产业发展规划(2023-2035 年)(征求意见)》,氢燃料电池方面,《征求意见》明确:加快氢能在交通领域示范应用。依托海口国际物流枢纽的建设,重点推进氢燃料电池冷链车和厢式车等在生鲜冷链和货运物流领域的示范运营。积极规划开设氢能公交、氢能班线客运、氢能旅游巴士等客运示范线路,在仓储、机场港口、市政和工程等应用市场有序拓展氢燃料电池叉车、重卡、牵引车、环卫车、渣土车等应用示范,以公务用车和租赁用车为切入点开展燃料电池乘用车的示范应用,建立氢燃料电池汽车与纯电动汽车互补的发展模式。

(来源:海口市)

 

14. 《重庆市万州区能源发展规划 (2021—2035年)》

1月17日,重庆市万州区人民政府发布《重庆市万州区能源发展规划 (2021—2035年)》,新能源汽车、充换电站、氢能相关方面,《规划》明确:

1)加快充(换)电设施建设。加快新能源汽车推广应用,重点提升城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车应用占比,稳步推动新能源汽车在其他领域应用规模合理增长。合理规划布局新能源汽车充(换)电基础设施,分类有序推进充(换)电基础设施建设,逐步构建适度超前、车桩相随、智能高效安全的充(换)电基础设施体系。引导充电服务、物业服务等相关企业参与居民区充电基础设施建设与运营,优化停车位的改造和直接办理报装接电手续,彻底解决居民区充电基础设施建设“最后一公里”难题。

 2)新能源汽车基础设施项目。充(换)电设施:到2025年,力争全区配置公共充电桩1942个,5个中心镇(分水镇、龙驹镇、余家镇、龙沙镇、白羊镇)至少各建设公共充电站1座,换电站5座;到2035年,力争全区配置公共充电桩超1.63万个,基本实现中心城区公共充电站服务半径不大于1公里,每个乡镇至少建设公共充电站1座,建设换电站10座。

 3)抢占氢能发展先机,积极招引氢能领军企业落户万州,围绕氢能“制、储、运、加、用”五大环节补链强链,打造氢能产业集群和装备制造基地。适度超前布局氢能产业基础设施,积极发展氢燃料电池及核心零部件产业,构建清洁化、低碳化、低成本的多元制氢体系、储运体系和加氢网络,有序推进氢能在交通、工业等领域多元化应用。加快推进光伏产业发展,积极开展光伏电池及组件生产项目投资引进工作,构建起光伏玻璃、光伏电池、光伏组件、逆变器、光伏边框、封装胶膜、光伏背板、光伏电站等日趋完整的产业链,全力打造光伏产业集群。积极引进电化学储能,发展高性能锂离子电池、电池组件等储能电池项目,探索布局全钒液流电池、钠离子电池等先进储能电池领域。加快布局标准化充换电产业,采用车电分离模式,政府配套资源,引进和整合新能源整车、电池包生产企业、电池银行、充换电运营商等,打造形成标准化充换电闭环产业。

 4)推进综合能源站建设。加快“油气电氢”综合能源站布局建设。重点围绕中心城区交通枢纽、物流集散区、城市发展新区及重要交通节点,积极开展示范型综合能源站建设,力争到2025年新增综合能源站45座,其中新建19座,改造提升26座。到2035年,规划综合能源站达到95座,中心城区48座,乡镇47座。

(来源:重庆市)